佛山新建地鐵具備招標條件 4號線串聯南海禪城三水 11號線設11座換乘站

　　南方日報訊 （記者/尹輔華）11月23日，記者從佛山市公共資源交易中心獲悉，作為佛山軌道交通建設主力單位，佛山市鐵路投資建設集團有限公司（下稱“佛山鐵投”）公佈《佛山市城市軌道交通十一號線工程施工圖審查招標公告》和《佛山市城市軌道交通四號線一期工程施工圖審查》，兩份公告均指出兩個招標項目建設資金都已落實，已具備招標條件。其中佛山軌道交通線四號線（下稱“地鐵4號線”）一期工程共約33個站點，而佛山軌道交通線十一號線（下稱“地鐵11號線”）則有換乘站11座。

　　按照計劃，上述兩條地鐵線路預計最遲在2026年完工（具體工期以項目實際完工為準）。

　　4號線一期設33個站點

　　最近，佛山市公共資源交易中心相繼發佈了7份關於佛山地鐵4號線和11號線的招標文件，涉及通信管線遷改、電力管線遷改、排水管線遷改等內容，這使得公眾進一步關注這兩條地鐵線工期情況。

　　按照項目建設規模，佛山地鐵4號線一期工程西起三水區北江大道，東至南海區港口路，為貫穿佛山市東西向市域骨幹線，線路正線全長55.35km；共設33座車站（最終線路、車站等工程概況以經批覆的初步設計［及修編］文件為準）。

　　目前，佛山鐵投對佛山地鐵4號線一期工程工點進行了分包，將把其中19個站點規劃設計交給7家公司來實施。

　　值得關注的是，從佛山地鐵4號線一期走向看，它東連南海三山新城，經過季華路、張槎、智慧新城、綠島湖、佛山西站、獅山大學城和獅山工業園城際站後，從廣海大道進入三水，終於三水區工業大道站，與在建的佛山地鐵3號線實現換乘。待佛山地鐵4號線建成通車後，不僅將有效緩解佛山中心城區交通壓力，還能把南海、禪城、三水三個區串聯起來，使得佛山三龍灣資源可以儘快進入三水區。

　　地鐵11號線站點間距最小不到1公里

　　與佛山地鐵4號線相比，佛山地鐵11號線目前動作更快一些，今年10月21日，該線路就啓動詳細勘探地質鑽探。

　　根據公告顯示，佛山地鐵11號線項目線路全長39.9km，地下段長約27.7km，高架段長約11.5km，過渡段長約0.7km；車站共21座，其中地下站17座，高架站4座，換乘站11座。

　　值得關注的是，該線路平均站間距為2.0km，最大站間距4.73km，位於順德站至碧江南站，最小站間距0.87km，位於雲路公園站至永豐市場站。

　　佛山地鐵11號線建成後，將成為廣佛都市圈又一條南北向大通道，該線路起點位於佛山順德容桂，止於廣州鶴洞東站，將來會與規劃中的廣州11號線在鶴洞東站交會，同時還會與廣州地鐵7號線西延順德段在陳村北實現換乘，進而更好地將順德、南海和廣州荔灣區進行有效串聯，加密廣佛區域軌道交通網。

　　對於佛山地鐵4號線一期工程、11號線何時能完工，根據近期涉及兩條地鐵的招標文件顯示，相關工程排水管線遷改、市政道路恢復前期工程設計已於近日公開招標，若按照計劃，兩條線路預計最遲2026年完工（具體工期以項目實際完工為準）。

　　本月初，佛山市軌道交通局上線民聲欄目時透露，佛山第二輪地鐵軌道規劃建設，目前審批工作進展順利，預計最快會在今年底獲批，涉及佛山地鐵4號線一期、11號線、13號線一期等信息將更為全面。